Passive Regenerationsverfahren

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• Bei passiven Regenerationsverfahren wird keine zusätzliche Wärmeenergie zugeführt.
• Ist die Motorbelastung regelmäßig hoch und es gibt keine längeren Schwachlastphasen sind die passiven, kostengünstigen Verfahren oft die optimale Lösung.

Additiv- Regeneration:

• Dem Kraftstoff wird automatisch durch die Rußpartikelfiltersteuerung oder manuell ein Additiv zugemischt.
• Das Additiv senkt die Rußzündtemperatur von ca. 600°C auf ca. 390°C und beschleunigt den Rußabbrand erheblich.
• Der Ruß (C) wird zu Kohlenstoffdioxid (CO₂) oxidiert.
• Wird die Rußzündtemperatur kurzzeitig überschritten, brennt der gesamte Ruß im Filter vollständig ab, auch wenn die Abgastemperatur wieder sinkt.
• Bei der Additiv- Regeneration werden keine Sekundäremissionen (z.B. NO₂) freigesetzt.

Kontinuierliche Regeneration:

• Vor dem RPF ist ein katalytischer Vorfilter angeordnet oder der RPF hat eine katalytische Beschichtung.
• Der Vorfilter oder die Beschichtung des RPF oxidieren Stickstoffmonoxid (NO) aus dem Abgas zu Stickstoffdioxid (NO₂).
• Das Stickstoffdioxid (NO₂) reagiert mit dem Ruß (C) im RPF. Dabei oxidiert der Ruß (C) zu Kohlenstoffdioxid (CO₂), Stickstoffdioxid (NO₂) wird wieder zu Stickstoffmonoxid (NO) reduziert.
• Die kontinuierliche Regeneration läuft relativ langsam ab und benötigt eine Abgastemperatur im Bereich von 280°C - 450°C und ein Ruß/ NO₂ Verhältnis von mindestens 1/15.